A 1969 McLaren M6GT Coupé at Bonhams Spa Classic Sale on 24 May

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La battaglia tra Ford e Ferrari durante gli anni ’60 a vincere la 24 ore di Le Mans ha richiesto non solo grandi progressi innovativi, ma anche il contributo di alcuni tra i piloti più forti dell’epoca, tra questi c’era Bruce McLaren.

La sua esperienza di guida sulla Ford GT40 aveva convinto il neozelandese pilota e ingegnere del potenziale di una macchina così, una vettura che poteva essere omologata per il gruppo 4 destinato alle gare di resistenza come le 24 ore. Era giunto così all’idea di base della M6. Il risultato fu la coupé McLaren M6GT.

Un progetto che Bruce vedeva destinato anche all’uso su strada, ma un tragico destino lo aspettava dietro una curva sul circuito di Goodwood in Inghilterra, strappandolo troppo presto al mondo delle corse. Il suo nome però giungerà fino a noi glorificato dai molteplici successi che la sua scuderia raccoglierà dalla sua fondazione (1963) a oggi: 8 mondiali costruttori e 12 mondali piloti.

Purtroppo anche dopo la sua morte il progetto M6GT non fu portato a termine poiché i nuovi criteri di omologazione del gruppo 4 avrebbero costretto la neonata McLaren a competere con le Porsche 917 lasciando alla vettura inglese poche speranze di vittoria.

Questa M6GT, restaurata nel 1996, è stata recentemente in mostra negli showroom di McLaren a Newport Beach in California. La vettura è spinta da un 5.0 litri V8 Chevrolet, aspirato con un gruppo carburatori Weber 45IDA e un cambio Hewland LG600. La stima è €190,000 – 230,000.

Della M6GT furono realizzati solo due esemplari originali, quello personale di Bruce McLaren (targato “OBH 500H” ed esposto per lungo tempo presso l’Auckland Transport Museum) e un altro realizzato dalla Trojan per il pilota David Prophet, che lo portò in gara in più occasioni nel 1969.

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Auckland Transport Museum

 

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The Ford Motor Company’s 1960s campaign to challenge Ferrari and win the Le Mans 24-Hour Race required not just innovative engineers but also the assistance of some of the world’s finest drivers, among them experienced F1 star Bruce McLaren. At around the same time New Zealander McLaren was establishing his own team in England and developing the first of the cars that would bear his name, the McLaren M1 sports-racer, developments of which, in the form of the mighty M6 and M8, would later dominate the legendary Can-Am series. 

His experience of driving the Ford GT40 had convinced McLaren of the street potential of such a car, which could also be homologated for Group 4 sports car racing. What’s more, he had the ideal basis for such a project in the form of his simple yet highly effective Can-Am sports-racer, the M6. The result was the McLaren M6GT coupé. Only three cars were built, two being converted from M6 Can-Am cars and the other being built from the ground up as a closed coupé by McLaren’s partner Trojan, who were responsible for manufacturing the customer M6B cars. That car was shipped to the USA for the New York Auto Show and subsequently sold to Ted Peterson who used it as Bruce intended, on the road. Bruce too used one on the road but, sadly, there would be no more M6GTs, the project being abandoned after his tragic death in 1970.

Its accompanying FIA papers (issued November 1997) state that the example offered here was first owned by McLaren Cars followed by well-known racing driver David Prophet, who had previously raced a McLaren-Elva. Campaigned at various European circuits throughout the 1969 season, Prophet’s appears to be the only McLaren M6GT with any competition history, racing at Magny-Cours, Dijon, the Norisring, Hockenheim, Crystal Palace and Wunstorf, its only win coming at Crystal Palace in August. Two further owners are listed on the FIA papers: Nigel Allbon (1987) and John Starkey of La Jolla, California (1994).

Restored in 1996 while owned by John Starkey, the M6GT has recently been on display in the showrooms of McLaren Newport Beach in California. The car is powered by a 5.0-litre Chevrolet V8, aspirated via a quartet of Weber 45IDA carburettors and driving via a Hewland LG600 gearbox. Described by the vendor as in generally good condition, this ultra-rare sports-racing GT car is offered with the aforementioned FIA papers and a bill of sale.

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A brand new black tie evening sale at Chantilly Arts & Elegance, by Bonhams Motoring

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Bonhams Motoring annuncia la partecipazione alla seconda edizione della Chantilly Arts & Elegance Richard Mille che si terrà a Chantilly, in Francia, il 5 settembre 2015.

Ospitata nel parco del castello di Chantilly, la manifestazione Arts & Elegance ha debuttato nel 2014, attirando circa 10.000 spettatori. L’evento è anche il teatro di mostre d’arte, sfilate di moda, musica dal vivo e life style, tutto nella cornice del castello di Chantilly.

Chantilly ha una storia legata alle attività equestri, è la sede del celebre ippodromo e del Museo del Cavallo, vanta inoltre la più importante attività legata all’addestramento di cavalli da corsa in Francia. Nel 2005 la tenuta di Château de Chantilly, tra cui il famoso ippodromo di Chantilly, ha ricevuto una generosa donazione da parte dell’Aga Khan per essere ripristinata alla magnifica condizione in cui si trova oggi.

Questo nuovo evento Bonhams Motoring si integra perfettamente con il calendario delle aste di automobilismo ed offre una opportunità in più per la clientela europea. Il concetto alla base è quello di offrire un’asta poco dispersiva, con un numero limitato di esemplari ma molto ricercati, una trentina di lotti selezionati e adatti ad un serata in abito scuro. Un evento particolare, molto selezionato e Bonhams assieme al suo partner Peter Auto vuole farne parte.

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Patrick Peter, responsabile di Peter Auto, ha dichiarato: “Bonhams è famosa nel mondo per le sue aste, in particolare quelle caratterizzate da auto da collezione, quindi siamo lieti che questa rinomata azienda sia nostro partner per il nostro evento Chantilly Arts & Elégance Richard Mille oltre alla sua presenza alla Spa Classic”.

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Fondata nel 1982, Peter Auto ha guadagnato una reputazione internazionale, sia nel campo delle auto storiche che moderne, quale organizzatore di alcuni dei più rinomati eventi motoristici al mondo.

L’ingresso all’asta Bonhams Chantilly Salae è legato all’acquisto del catalogo.

Per i biglietti del concorso Chantilly Arts & Elegance, visitare il sito Peterauto.

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•Bonhams record breaking motoring department announce the Chantilly Sale, a debut auction at the second edition of Chantilly Arts & Elegance Richard Mille

•The brand new auction will be Bonhams second dedicated motoring sale for France, taking place at the countries top Concours event

•The sale will take place on Saturday 5 September 2015

 

Bonhams international auctioneers will conduct a brand new black tie evening sale at Chantilly Arts & Elegance, taking place in Chantilly, France, on 5 September 2015.

 

Hosted in the grounds of Château de Chantilly, the Arts & Elegance event debuted in 2014, attracting a crowd of around 10,000 spectators, taking in the delights of the “Concourse d’Elegance” competition for modern concept cars, and a superb “Concourse d’Etat” for classic cars from around the world. The “Art & Elegance” event also plays host to fine art exhibitions, fashion shows, live music and various lifestyle exhibits, all on the grounds of the magnificent château.

 

In addition to the Concours d’Elegance, the original kind of horsepower is in celebration at the event, with equestrian activities in abundance. Chantilly has a notable history with the equine community, home to Chantilly Racecourse and the Living Museum of the Horse, in addition to boasting the largest racehorse-training community in France. In 2005 the Château de Chantilly estate, including the famous Chantilly Racecourse, received a generous donation by the Aga Khan to restore the estate to the glorious location it is today.

 

 

 

 

 

“We’re delighted to announce this brand new and exclusive motoring sale, taking place on the luxurious grounds of the Château de Chantilly. The event perfectly complements the motoring auction calendar, and will offer an additional sale for our European clientele,” said Philip Kantor, Bonhams European Head of Motorcars.

 

“The concept is to offer a bespoke ‘Salon’ style auction, offering a limited number of very fine examples of collectors’ motor cars, perhaps thirty or so carefully selected lots for the ‘black tie’ evening auction. Our partner, Peter Auto, has embarked on an innovative approach with Chantilly Arts & Elegance Richard Mille, creating a new style of Concours – and Bonhams is delighted to be part of it.”

Patrick Peter, Head of Peter Auto, said: “Bonhams is famous the world over for its auctions, in particular those featuring collectors cars, so we’re delighted that this renowned company will associate itself with our Chantilly Arts & Elégance Richard Mille event in addition to its presence at Spa Classic. The organisation of such a sale in September in Chantilly confirms the momentum generated by the event only a year after it was held for the first time.”

Founded in 1982, Peter Auto has earned an international reputation both in the field of historical and modern cars, as organisers of some of the most renowned motor racing events in the world.

Entry to Bonhams Chantilly Sale is by catalogue purchase only. To purchase a catalogue, please visit the Bonhams website.

For tickets to Chantilly Arts & Elegance, visit http://peterauto.peter.fr/en

For further information on Bonhams motoring department, visit: https://www.bonhams.com/departments/MOT-CAR/

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Mustang Cobra Shelby GT500 Fastback, 1967. Real muscles.

Qualche tempo fa mi sono imbattuto in questo post (motorauthority) che mostrava una Mustang Cobra Shelby GT500 del 1969 con solo 8500 miglia pressoché sommersa dalla polvere. Era il lascito di un uomo senza eredi. E’ stata venduta ad un’asta pubblica in Pennsylvania il 25 Aprile scorso.

Dalla morte del leggendario Carroll Shelby, avvenuta nel 2012, quest’auto e le altre della produzione Cobra Shelby, hanno incrementato enormemente il loro valore e sono oggi protagoniste di aste all’ultimo sangue. La GT500 è una auto senza compromessi e senza bisogno di presentazioni. Il sogno di ogni americano ma anche di molti europei. Protagonista di scene spericolate nei film americani degli anni ’60 e ’70 e simbolo di un epoca storica per l’auto americana.

La Shelby American già dalla sua prima creazione, la A.C. Cobra, entrò di diritto nel firmamento dell’automobilismo mondiale con Carroll Shelby come profeta. Da allora il suo nome è sinonimo di auto puramente sportive, dalle linee muscolose e aggressive. La GT40 resta il punto più alto di una produzione tanto breve quanto eccezionale. Tre capolavori assoluti, un concentrato di forza e fascino che hanno tracciato un solco indelebile nel panorama dell’automobilismo sportivo.

La Cobra GT500 venne presentata nel 1967 come evoluzione della GT350, con un poderoso motore da 7 litri Big-block V8 FE Police Interceptor da oltre 400 cv. Negli anni ‘60, con l’esplosione delle muscle car, i motori Big-Block (V8 maggiori di 6000 cc) vennero montati su vetture di dimensioni medie. Ma questa tendenza crollò dopo la crisi petrolifera del 1973, e così i gloriosi anni dei Big-Block e delle muscle car terminarono e furono per sempre consegnati alla storia.

Delle 2048 Mustang Cobra Shelby GT500 prodotte nel ‘67 quella che presentiamo oggi è una delle 672 a trasmissione automatica e delle 8 che montano l’aria condizionata. E’ una delle ultime prodotte da Carroll Shelby presso la leggendaria sede del Los Angeles International Airport poiché nel 1968 la produzione delle Shelby venne spostata allo stabilimento Ford di Iona, Michigan dove venne prodotta la versione GT390, famosa per il film “Bullit“, con Steve McQueen.

Questa magnifica GT500 blu si trova in condizioni perfette ed è dotata di tutti gli optional dell’epoca come servosterzo e servofreno, sedili posteriori pieghevoli, radio, cerchi Shelby, rollbar e naturalmente l’aria condizionata e il cambio automatico che ne fanno un rarissimo esemplare che si stima possa oltrepassare i $150.000 dollari di valore. Per informazioni scrivere a info@meridianae.com.


Few time ago I read this post (MotorAuthority) that showed a Shelby Cobra GT500 1969 with only 8500 miles almost submerged in the dust. It was the legacy of a man with no heirs. It was sold at a public auction in Pennsylvania on April 25 last year.
Since the death of the legendary Carroll Shelby, passed away in 2012, this car and the others of the Shelby Cobra production, have dramatically increased their value.
The GT500 is a car without compromise and presentations need. The dream of every American but also many Europeans. The protagonist of daring scenes in American films of the 60s and 70s and a symbol of a historical era for American cars.
The Shelby American since its first creation, the AC Cobra, entered in the sport car firmament with Carroll Shelby as a prophet. Since then, his name is synonymous of pure sports, muscular and aggressive car. The GT40 is the highest point of a production as short as exceptional. Three masterpieces, a concentration of power and charm that have drawn an indelible groove in the landscape of motorsports.
The Cobra GT500 was introduced in 1967 as an evolution of the GT350, with a 7-liter engine Big-block V8 FE Police Interceptor for more then 400 hp. In the 60s, with the success of the muscle car, the Big-Block engine (V8 above 6000 cc) were mounted on middle size cars. But this trend collapsed after the oil crisis of 1973, and so the glorious years of the Big-Block and muscle car finished and were forever consigned to history.
Of the 2048 Mustang Cobra Shelby GT500 produced in ’67, the one that we present today is one of the 672 automatic transmission and 8 fitted with air conditioning. And one of the last produced by Carroll Shelby at the legendary Los Angeles International Airport. By 1968 the production was moved to the Ford plant in Iona, Michigan where it was produced the GT390 version, famous for the movie “Bullit” with Steve McQueen.
This GT500 is in perfect condition and comes with all the original optionals, such as power steering and power brakes, folding rear seats, radio, Shelby wheels, roll-bar, and of course air conditioning and automatic transmission, making it a super rare example which is estimated to exceed $ 150,000 in value.
For information write to info@meridianae.com