Omega 2777-1: the British military watches aura

C’è una certa aura che circonda gli orologi militari britannici. Ad essere onesti, c’è un’aura che circonda la maggior parte degli orologi militari, ma quelli inglesi sembrano attirare più attenzione e ciò, spesso, si riflette nel prezzo. Mentre i MilSubs Rolex cambiano regolarmente mani per somme a sei cifre, si possono trovare orologi militari molto interessanti a prezzi estremamente ragionevoli. E’ il caso di questo Omega. L’Omega 2777-1 è stato prodotto nel 1953 sotto le specifiche della Royal Air Force britannica.

La produzione è durata un solo anno per un totale di 5900 pezzi. E’ amagnetico e animato dal calibro 283 alloggiato in una robusta cassa da 37 millimetri. Questi orologi come la totalità dei militari dell’epoca hanno originariamente luminescenze al radio. Il Ministero della Difesa britannico procedette alla sostituzione dei quadranti con dei nuovi con indici al Trizio e per differenziare questa serie dalla precedente, venne stampata la “T” sul quadrante sotto il logo Omega.

Questa serie si contraddistingue inoltre per avere la classica freccia un po’ più “grassa” infatti sono detti anche “fat-arrow”. Sul fondello come di consueto si trovano i punzoni relativi all’assegnazione, riferimento velivolo e codici NATO.

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There is a certain aura surrounding military British watches. To be honest, there is an aura that surrounds most of the military watches, but those English seem to attract more attention and that, often, is reflected in their price. While MilSubs Rolex regularly change hands for six-figure sums, you can find very interesting military watches at extremely reasonable prices. And that’s the case of this Omega example.

The Omega 2777-1 was produced in 1953 under the specifications of the British Royal Air Force. The production lasted only one year for a total of 5900 pieces. It’s non-magnetic and powered by the caliber 283 housed in a sturdy 37mm case. These watches, as many of the military era, were originally made with Radium on dial. The UK Ministry of Defence proceeded to the replacement of those dials with a new one with Tritium and to differentiate this model from the previous, it was printed the typical “T” on the dial under the Omega logo. This series is also characterized by a “fat-arrow”.

On the back, as usual, NATO reference codes.ca Meridianae.com – Foffi Andrea & Manuel Galvez Purchase, questions or evaluations @: http://www.meridianae.com – info@meridianae.com http://www.oredelmondo.com – info@oredelmondo.com lasted only one year for a total of 5900 pieces. It’s non-magnetic and powered by the caliber 283 housed in a sturdy 37mm case. These watches, as many of the military era, were originally made with Radium on dial.

The UK Ministry of Defence proceeded to the replacement of those dials with a new one with Tritium and to differentiate this model from the previous, it was printed the typical “T” on the dial under the Omega logo. This series is also characterized by a “fat-arrow”. On the back, as usual, NATO reference codes.

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A 1982 Tudor Submariner Marine Nationale (MN) in mint condition

Ecco qui un altro orologio militare, un grande orologio con una grande storia, sicuramente più economico rispetto a un Rolex 5513/17 ma senza dubbio un altro timepiece da aggiungere ad una vera collezione.

I Tudor Submariner MN sono stati utilizzati dalle forze militari di molti paesi, tra cui Argentina, Sud Africa, la Giamaica, Stati Uniti e più in particolare della Marina Francese – Nationale Marine (MN). La marina francese ha svolto un ruolo chiave nello sviluppo dei Tudor Submariner e ha testato sul campo gli orologi fin dalle prime referenze 7922, i Big Crown.

Il più noti e avidamente ricercati tra gli orologi MN sono i solo tempo, i modelli blu-dial con sfere “snow-flake“, consegnati con i loro cinturini NATO in tessuto.

I Tudor MN MilSub in circolazione provengono da ex-militari e sono generalmente autenticati controllando il numero di serie con i libri contabili orologiai della Marina Francese. Portano la sigla MN accompagnata dalle ultime due cifre dell’anno in cui sono stati consegnati. La parte posteriore di questo orologio porta l’incisione M.N. 82 (1982).

Dal momento che sono stati utilizzati intensamente e in condizioni estremamente difficili per molti anni, è molto raro che gli esemplari sopravvissuti fino ad oggi siano in perfette condizioni. Tuttavia, la relativa rarità di questi orologi, le rispettive storie e l’atmosfera che evocano, li rende molto ricercati.

I Tudor Submariner MN venivano forniti all’origine con il cinturino dello stesso tessuto utilizzato per le cinture del paracadute. L’elasticità di questo materiale ha reso l’orologio comodo da indossare e facile da regolare consentendone un agevole impiego anche sopra la muta da sub.

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Here is another military watch, a great watch with a great history, certainly cheaper than a Rolex 5513/17 but with no doubt another timepiece to be added to a real collection.

The Tudor Submariners have been used by the military forces of many countries, including Argentina, South Africa, Jamaica, United States and particularly by the French Navy – Marine Nationale (MN). The French navy has played a key role in the development of Tudor Submariner and field-tested the watches from the earliest references 7922, the Big Crown.

The most well known and eagerly sought out of the MN watches are the non-date, blue-dial models with “snowflake” hands, often issued on grey fabric NATO straps.

MN MilSub in circulation come from ex-military and are generally authenticated by checking the serial number with the watchmakers books of the French Navy.

Since they have been used intensively and in very difficult conditions for many years, it is very rare to found examples to this day are in perfect condition. However, the relative rarity of these watches, their stories and the atmosphere that evokes, makes them very popular.

Tudor Submariner MN were known to have been the strap by the same material of  parachutes belts. The elasticity of this material made the watch comfortable to wear and easy to adjust also over the diving suit.

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Niga watch: Two Blackout-Chronographs Turned Seventy

In questi anni ricorrono gli anniversari delle grandi battaglie della seconda guerra mondiale, lo sbarco in Normandia, quello di Sicilia (poi bisognerebbe analizzare perché si tenda a ricordare solo quello in terra francese considerando che furono due azioni di un unico progetto, ma magari se ne parlerà in un’altra occasione), la battaglia d’Inghilterra e molti altri scontri che determinarono la fine del nazismo e della guerra.

Oggi anche grazie a queste ricorrenze il collezionismo rivolge sempre più lo sguardo ad oggetti che rappresentano quegli anni e cui si attribuisce un certo concetto di robustezza, di affidabilità dovuto alla loro ruolo.  Le strade di notte, quasi come i cieli, erano scure, il coprifuoco avvolgeva le città come un mantello scuro proteggendole alla vista delle incursioni aeree nemiche. I soldati sapevano muoversi agevolmente nell’oscurità dotati dei loro equipaggiamenti. Gli orologi militari di quell’epoca sono oggetti ormai di culto, caratterizzati da una solida cassa impermeabile, un movimento affidabile ma non troppo costoso, degli indici ben visibili anche in assenza di luce.

Il Landeron 39 che anima i due cronografi Niga da 38.5 mm qui di seguito, è stato uno dei testimoni di quell’epoca. Concepito per essere affidabile prima che prezioso, e non troppo complesso. Diverse sono le maison che lo adottarono per queste sue peculiarità come diversi sono gli esemplari che ancora lo ospitano in condizioni più o meno integre. Ma in questo caso potremmo tranquillamente escludere il termine “più o meno” poiché gli esemplari sono davvero arrivati a noi in una condizione magnifica, veramente rara sul mercato.

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Today, thanks to these anniversaries, collecting addresses increasingly theyr look to objects that represent those years and who is credited with a certain concept of robustness, reliability due to their role. The streets at night were dark, almost like the skies, the curfew enveloped the city like a dark cloak protecting the sight of enemy air raids. The soldiers moved easily in the dark with their equipment. The military watches of that era are now cult objects, characterized by a solid waterproof case, a reliable movement but not too expensive and clearly visible index even in the absence of light. The Landeron 39 caliber that powered the two chronographs Niga 38.5 mm below, was one of the witnesses of that time. Designed to be reliable before precious and not too complex. There are several maison who adopted it for these peculiarities and there are al lot examples that still are in conditions more or less acceptable. But in this case we can safely exclude “more or less” because these two Niga watches are in really great got condition and surely very rare on the market. Meridianae.com – Andrea Foffi & Manuel Galvez www.meridianae.com – info@meridianae.com www.oredelmondo.com – info@oredelmondo.com

Market Spots, Breguet Type XX, 1954. Il tempo e il volo

Cosa ci colpisce veramente quando siamo davanti a un orologio come questo. Cosa fa di un Breguet Type XX del 1954 un orologio unico, il simbolo di un epoca o forse di più epoche e storie diverse…

Il nome Breguet è l’unico esempio al mondo di comunione di due grandi invenzioni rivoluzionarie in una stessa famiglia, in uno stesso cognome. Esso è legato sia all’aviazione grazie a Louis Charles Breguet (Parigi, 2 gennaio 1880 – Parigi, 4 maggio 1955) che all’arte orologiera grazie a Abraham-Louis Breguet (Neuchâtel, 10 gennaio 1747 – Parigi, 17 settembre 1823). Sia nel primo che nel secondo caso questa famiglia si è distinta per le sue invenzioni e innovazioni. Queste due arti, perchè di ciò si tratta, si legano indissolubilmente nel capolavoro Type XX, come se i due Breguet abbiano voluto unirsi idelamente in una creazione che ne celebrasse il nome per il tempo a venire.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Louis Charles Breguet è stato un aviatore francese, nonché pioniere dell’aviazione civile, fondatore dell’omonima azienda aeronautica Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet ed uno dei fondatori dell’Air France. Assime al fratello Jacques, nel 1907, concepì un prototipo di veicolo a decollo verticale, si tratta del primo elicottero della storia. Assieme a questo realizzarono i primi aeroplani dell’aviazione francese e nel 1911 riuscirono a battere il record di vlocità sui 10 km. I bombardieri francesi della prima guerra mondiale erano dei Breguet Bre 14. Ai fratelli Breguet si deve anche la costruzione del primo aereo interamente in alluminio.

Nel 1919, assieme ad altri soci, fondò la Compagnie des messageries aériennes, che fu l’origine dell’Air France.

Louis Charles Breguet

Giroplano

Breguet XIV

Abraham Louis Breguet grazie anche ad un fortunato matrimonio potè realizzare all’età di 28 anni la propria manifattura orologiera in Quai de l’Horloge a Parigi. Sin dai primi anni d’attività si dedicò al perfezionamento tecnico dei meccanismi degli orologi e allo sviluppo con l’invenzione di complicazioni e soluzioni tecniche sempre nuove, tanto che oggi il suo contributo all’evoluzione della tecnica orologiera è considerato decisivo, vitale ed imprescindibile. A pochi anni dall’insediamento in Quai d’Horloge, presentò a Parigi i primi orologi automatici, poi denominati “perpetui“. Affascinerà così la nobiltà e l’alta borghesia, tanto da divenire il principale fornitore di orologi della regina Maria Antonietta prima e dell’intera corte di Versailles poi.

Abraham Louis Breguet

Quai de l’Horloge, Parigi

Abraham Louis Breguet, Louvre

Tornando ai giorni nostri ed al Type XX che mostriamo oggi, va detto che questo Breguet fu progettato per rispondere alle esigenze del volo cieco, per le procedure di avvicinamento e per il controllo della navigazione e dei consumi. Passava di proprietà da un pilota all’altro al termine dei periodi di ferma. Il Type XX è stato uno dei primi orologi ad avere il meccanismo “Fly Back” che permette al cronografo di essere ripristinato premendo solo il pulsante in basso. Questo velocizza notevolmente le procedure di lettura dei tempi in fase di volo da parte dei piloti.

La cassa a vite in acciaio in due pezzi, il movimento a carica manuale, il calibro Valjoux 222 fly-back, il quadrante originale (versione senza il marchio Breguet) con numeri arabi al tritio sono garanzia di integrità e congruità.

Questo orologio è assolutamente bellissimo e trovare un prima serie in queste condizioni è un sogno per ogni collezionista.

Per info scrivere a Andrea Foffi – info@oredelmondo

What really strikes us when we are faced with a watch like this. What makes a Breguet Type XX of 1954 a unique watch, the symbol of an era or maybe more times and different stories …

The name Breguet is the only example in the world of communion of two great revolutionary inventions in the same family in the same last name. It is linked to aviation thanks to Louis Charles Breguet (Paris, January 2, 1880 – Paris, May 4, 1955) as with the art of watchmaking through Abraham-Louis Breguet (Neuchatel, January 10, 1747 – Paris, 17 September 1823). Both in the first and the second case this family has been distinguished for his inventions and innovations. These two art, because of what it is, is inextricably link in the masterpiece Type XX, as if they wanted to join the two Breguet in a creation that will celebrate the name for the time to come. Louis Charles Breguet was a French aviator and aviation pioneer, founder of the aeronautical company Société Anonyme des Ateliers d’Aviation Louis Breguet and one of the founders of Air France. Together with his brother Jacques, in 1907, conceived a vehicle prototype vertical take-off, this is the first helicopter in history. Together with that built the first aircraft of the French Air and in 1911 managed to break the record of speed on 10 km. French Bombers of World War I were the Breguet Breguet Bre 14. The brothers also built the first plane made ​​entirely of aluminum. In 1919, together with other partners, he founded the Compagnie des Messageries aériennes, which was the origin of Air France.

Abraham Louis Breguet thanks to a fortunate marriage could accomplish the age of 28 his watchmaking in Quai de l’Horloge in Paris. Since the early years of activity he devoted himself to the technical improvement of the mechanisms of the clocks with the invention and development of complications and new technical solutions, so today its contribution to the evolution of the art of watchmaking is considered crucial, vital and indispensable. A few years after setting up in the Quai d’Horloge, presented in Paris, the first automatic watch, then referred to as “perpetual.” He fascinate the nobility and high bourgeoisie, becoming the main supplier of watches to Queen Marie Antoinette before the entire court of Versailles.
Returning to the present day and the Type XX that we show today, it must be said that this Breguet was designed to meet the needs of blind flight for approach procedures and to control the navigation and consumption. Passing of ownership from one pilot to another at the end of army periods. The Type XX was one of the first watches to have the mechanism “Fly Back” which allows the chronograph to be reset by pressing the only bottom button. This significantly speeds up the procedure of reading time during flight by pilots.

The steel case in two pieces, the hand-wound movement, caliber Valjoux 222 fly-back, the original dial (version without the Breguet brand) with tritium Arabic numerals are a guarantee of integrity and fairness.

This watch is absolutely beautiful and to find a first series in these conditions is a dream for every collector.

For info write to Andrea Foffi – info@oredelmondo