In questi anni ricorrono gli anniversari delle grandi battaglie della seconda guerra mondiale, lo sbarco in Normandia, quello di Sicilia (poi bisognerebbe analizzare perché si tenda a ricordare solo quello in terra francese considerando che furono due azioni di un unico progetto, ma magari se ne parlerà in un’altra occasione), la battaglia d’Inghilterra e molti altri scontri che determinarono la fine del nazismo e della guerra.
Oggi anche grazie a queste ricorrenze il collezionismo rivolge sempre più lo sguardo ad oggetti che rappresentano quegli anni e cui si attribuisce un certo concetto di robustezza, di affidabilità dovuto alla loro ruolo. Le strade di notte, quasi come i cieli, erano scure, il coprifuoco avvolgeva le città come un mantello scuro proteggendole alla vista delle incursioni aeree nemiche. I soldati sapevano muoversi agevolmente nell’oscurità dotati dei loro equipaggiamenti. Gli orologi militari di quell’epoca sono oggetti ormai di culto, caratterizzati da una solida cassa impermeabile, un movimento affidabile ma non troppo costoso, degli indici ben visibili anche in assenza di luce.
Il Landeron 39 che anima i due cronografi Niga da 38.5 mm qui di seguito, è stato uno dei testimoni di quell’epoca. Concepito per essere affidabile prima che prezioso, e non troppo complesso. Diverse sono le maison che lo adottarono per queste sue peculiarità come diversi sono gli esemplari che ancora lo ospitano in condizioni più o meno integre. Ma in questo caso potremmo tranquillamente escludere il termine “più o meno” poiché gli esemplari sono davvero arrivati a noi in una condizione magnifica, veramente rara sul mercato.
Today, thanks to these anniversaries, collecting addresses increasingly theyr look to objects that represent those years and who is credited with a certain concept of robustness, reliability due to their role. The streets at night were dark, almost like the skies, the curfew enveloped the city like a dark cloak protecting the sight of enemy air raids. The soldiers moved easily in the dark with their equipment. The military watches of that era are now cult objects, characterized by a solid waterproof case, a reliable movement but not too expensive and clearly visible index even in the absence of light. The Landeron 39 caliber that powered the two chronographs Niga 38.5 mm below, was one of the witnesses of that time. Designed to be reliable before precious and not too complex. There are several maison who adopted it for these peculiarities and there are al lot examples that still are in conditions more or less acceptable. But in this case we can safely exclude “more or less” because these two Niga watches are in really great got condition and surely very rare on the market. Meridianae.com – Andrea Foffi & Manuel Galvez www.meridianae.com – info@meridianae.com www.oredelmondo.com – info@oredelmondo.com
Questa estate, per commemorare il 75 ° anniversario della Battaglia di Francia e d’Inghilterra, Christie’s è orgogliosa di presentare un pezzo unico e straordinario della storia britannica: un autentico e perfettamente restaurato Vickers Supermarine Spitfire Mk.1A– P9374 / G-MK1A. Questo magnifico Spitfire oltre ad essere un aeroplano di rara bellezza fu tra le più efficienti macchine da guerra che contribuirono a salvare la Gran Bretagna dagli assalti del III Reich nel 1940 e successivamente a vincere la Seconda Guerra Mondiale. L’asta avrà luogo il 9 luglio 2015, e la stima del velivolo è tra £ 1,500,000-2,500,000.
Ci sono solo due altri Mk.1 restaurati alla specifica originale e ancora in volo oggi: il P9374 e il N3200, entrambi appartenenti al filantropo e collezionista d’arte americano Thomas Kaplan. Questo esemplare sarà generosamente offerto a beneficio delle fondazioni RAF Benevolent Fund e Panthera, quest’ultimo uno dei principali fondi per la protezione della fauna selvatica. Lo Spitfire, una volta aggiudicato, andrà al Imperial War Museum di Duxford, come merita uno dei simboli più rappresentativi della resistenza nel secondo conflitto mondiale.
Nel mese di settembre 1980, il relitto dello Spitfire P9374 emerse dalle sabbie della spiaggia di Calais, dove si era schiantato dopo essere stato abbattuto il 24 maggio 1940 durante la battaglia aerea di Dunkerque. In realtà il pilota, il veterano di guerra Peter Cazenove, esegui un atterraggio d’emergenza sulla “pancia” del velivolo riuscendo a rimanere illeso. Addirittura si racconta che prima di atterrare mandò via radio un messaggio alla madre dicendo: “Dite a mia madre che sarò a casa per il tè…”. Uno stile decisamente coerente con il personaggio.
Peter Cazenove
Cazenove è stato poi catturato e fatto prigioniero, mentre il suo Spitfire P9374 è stato lentamente consumato dalle maree e sommerso con il tempo più in profondità nella sabbia. Purtroppo, Cazenove non ha potuto assistere al recupero del velivolo poiché è morto poco prima dell’evento.
Subito dopo il recupero lo Spitfire fu trasferito prima al Musée d’l’Air di Le Bourget, a Parigi, e in seguito presso l’Aircraft Restoration Company / Historic Flying Ltd. a Duxford, dove è stato riportato al funzionamento. Dodici tecnici altamente qualificati hanno trascorso tre anni per quello che è considerato essere il restauro più riuscito di un Mk.1 Spitfire fino ad oggi. Il velivolo, una volta terminato il restauro, è tornato a volare per la prima volta dalla seconda guerra mondiale, il 1 ° settembre 2011. Ai comandi, John Romain pilota e ingegnere capo presso la Aircraft Restoration Company.
John Romain
Dice Thomas Kaplan: “Quando il mio grande amico d’infanzia, Simon Marsh, ed io abbiamo intrapreso questo progetto, il nostro obbiettivo era rendere omaggio a coloro che Churchill chiamava the Few, ovvero i pochi piloti che erano tutto ciò che si trovava tra l’oblio Hitleriano e ciò che era rimasto della civiltà. Questo progetto è più di ogni altra cosa un chiaro gesto di gratitudine dedicato a coloro che hanno prevalso in una delle battaglie più cruciali della storia moderna”.
Auction times: 9 July – The Exceptional Sale 2015 – London, King Street
Viewing times: 23–24 May – VE Day Anniversary Air Show – IWM Duxford – Cambridgeshire – CB22 4QR
Book a ticket online at iwm.org.uk 4–9 July Churchill War Rooms Clive Steps King Charles Street London SW1A 2AQ
Last of its kind Supermarine Spitfire to be auctioned for charity
P9374, one of only two original Mk. 1 Spitfires to still be flying, is to be donated by the American entrepreneur and philanthropist who masterminded its painstaking restoration, and offered in the Exceptional Sale on 9 July
This summer, to commemorate the 75th anniversary of the Battle of France and the Battle of Britain, Christie’s London is proud to present a unique and remarkable piece of British history at auction: an authentic and immaculately restored Vickers Supermarine Spitfire Mk.1A – P9374/G-MK1A.
This Spitfire, a thing of beauty but also an iconic war machine that helped save Britain in 1940, and ultimately to win the Second World War, will be offered in The Exceptional Sale on 9 July 2015, with an estimate of £1,500,000-2,500,000. For more on the history of Spitfire P9374 and the remarkable story of its painstaking restoration, see our full interactive documentary presentation, featuring videos, interviews and picture galleries.
There are only two remaining Mk.1 models restored to the original specification and still flying today, P9374 and N3200, both belonging to the American philanthropist and art collector Thomas Kaplan. As part of a generous gift, Spitfire P9374 will be sold at Christie’s to benefit the RAF Benevolent Fund and Panthera, a leading wildlife conservation charity. Spitfire N3200 will be going to the Imperial War Museum Duxford. ‘As history tells us all,’ says Kaplan, ‘there comes a time when one simply has to step up… to act with passion, and to remember with gratitude the few that actually do.’
Explore the full story of the discovery and reconstruction of Spitfire P9374. This interactive documentary goes behind the scenes at Duxford Aerodrome to follow its extraordinary restoration. Image courtesy of the Peter R Arnold Collection
In September 1980 the wreckage of Spitfire P9374 emerged from the sands of Calais beach where it had crash-landed after being shot down on 24 May 1940 during the air battle of Dunkirk. Flying Officer Peter Cazenove, later a veteran of the ‘Great Escape’, was flying the aircraft when it was attacked and hit. Before executing his belly-landing on Calais beach, Cazenove had radioed that he was OK, adding, ‘Tell mother I’ll be home for tea!’
Cazenove was soon captured and taken as a Prisoner of War, while Spitfire P9374 was consumed by successive tides and sunk deeper into the sands. Sadly, Cazenove passed away shortly before the recovery of his aircraft.
Post-recovery the Spitfire went first to the Musée d’l’Air at Le Bourget, Paris, and subsequently to further collections until the parts eventually ended up with the Aircraft Restoration Company / Historic Flying Ltd. at Duxford, who have since brought this remarkable Spitfire back to life. Twelve highly skilled engineers have spent three years carrying out what is considered to be the most authentic restoration of an original Mk.1 Spitfire to date, incorporating many components from the original plane into the build.
The completed aircraft successfully returned to flight for the first time since the Second World War on September 1, 2011. It was flown by John Romain, Pilot and Chief Engineer at the Aircraft Restoration Company, who later remarked, ‘This is a fantastic restoration to be justifiably proud of. Spitfire P9374 is a truly lovely aircraft, and she flies beautifully.’
Says Thomas Kaplan: ‘When my great childhood friend, Simon Marsh, and I embarked upon this project, it was to pay homage to those who [Winston] Churchill called “the Few”, the pilots who were all that stood between Hitler’s darkness and what was left of civilisation. The upcoming events of July 9th are, more than anything else, concrete gestures of gratitude and remembrance for those who prevailed in one of the most pivotal battles in modern history.’
Auction times: 9 July – The Exceptional Sale 2015 – London, King Street
Viewing times: 23–24 May – VE Day Anniversary Air Show – IWM Duxford – Cambridgeshire – CB22 4QR
Book a ticket online at iwm.org.uk 4–9 July Churchill War Rooms Clive Steps King Charles Street London SW1A 2AQ
Contact: Nic McElhatton nmcelhatton@christies.com +44 (0) 7752 3290
BONHAMS TO OFFER ALAN TURING’S HIDDEN MANUSCRIPT ON THE FOUNDATIONS OF MATHEMATICS AND COMPUTER SCIENCE
Mai come in questo momento la vita drammatica di un uomo memorabile riassume perfettamente la terribile situazione storica che stiamo vivendo. Una vita che Alan Turing ha speso combattendo contro l’omofobia, l’antisemitismo, l’odio religioso e la xenofobia. Aberrazioni sociali che oggi come allora risuonano più che mai attuali in un mondo che sembra non voler cambiare mai.
Alan Turing (1912-1954) è stato un matematico e scienziato britannico ampiamente considerato come il padre dell’informatica moderna. Durante la seconda guerra mondiale, Turing ha svolto un ruolo fondamentale alla Bletchley Park per decifrare il codice della famigerata Enigma.
Il 31 marzo 1952 Alan Turing fu arrestato per omosessualità e giudicato colpevole. Si suicidò nel 1954 come conseguenza del trattamento ormonale per “curare” la sua omosessualità, cui si era sottoposto come alternativa al carcere.
Una volta condannato, fu costretto a scegliere tra due anni di carcere o la castrazione chimica mediante assunzione di estrogeni. Per non finire in prigione, lo scienziato optò per la seconda alternativa. La depressione legata al trattamento e alla sua pubblica umiliazione fu, a parere di molti, il motivo determinante che lo condusse, il 7 giugno 1954, al suicidio.
Solamente il 10 settembre 2009 vi è stata una dichiarazione di scuse ufficiali da parte del governo inglese, formulata dal primo ministro Gordon Brown che ha riconosciuto che Alan Turing fu oggetto di un trattamento omofobico:
“Per quelli fra noi che sono nati dopo il 1945, in un’Europa unita, democratica e in pace, è difficile immaginare che il nostro continente fu un tempo teatro del momento più buio dell’umanità. È difficile credere che in tempi ancora alla portata della memoria di chi è ancora vivo oggi, la gente potesse essere così consumata dall’odio – dall’antisemitismo, dall’omofobia, dalla xenofobia e da altri pregiudizi assassini – da far sì che le camere a gas e i crematori diventassero parte del paesaggio europeo tanto quanto le gallerie d’arte e le università e le sale da concerto che avevano contraddistinto la civiltà europea per secoli. […] Così, per conto del governo britannico, e di tutti coloro che vivono liberi grazie al lavoro di Alan, sono orgoglioso di dire: ci dispiace, avresti meritato di meglio. » Il 24 dicembre 2013 la regina Elisabetta II elargì la grazia postuma per Alan Turing.
Venendo al cimelio che Bonhams mette in asta, si tratta di un manoscritto autografo composto da 56 pagine contenute in un semplice blocco notes acquistato in una cartoleria a Cambridge, Regno Unito. E’ quasi certamente l’unico documento autografo di una certa ampiezza di Turing e non è mai stato presentato pubblicamente. Risale al 1942, quando il matematico lavorava a Bletchley Park per decifrare il codice della macchina tedesca per la criptazione Enigma.
Questo manoscritto unico, è tra le carte lasciate da Turing nel suo testamento all’amico e collega matematico, Robin Gandy. Nel 1977, Gandy lasciò questi documenti presso l’archivio del King College, Cambridge (il vecchio College di Turing), dove da allora sono a disposizione degli studenti per le loro ricerche. Tutti tranne il blocco notes oggetto dell’asta. Infatti Gandy annotò nel blocco, nelle pagine centrali vuote, una sorta di diario onirico. Questa personale integrazione al contenuto originale è quindi il motivo per cui tale eccezionale reperto si rimasto nascosto tra i suoi effetti personali, fino alla sua morte.
Cassandra Hatton, Senior Specialist Bonhams per Fine Books and Manuscripts and the History of Science, ha aggiunto che questo documento risale al tempo in cui Turing era impegnato nel compito cruciale di decifrare il codice Enigma ed il suo contenuto offre una straordinaria panoramica del pensiero di una delle più grandi menti del XX secolo.
BONHAMS TO OFFER ALAN TURING’S HIDDEN MANUSCRIPT ON THE FOUNDATIONS OF MATHEMATICS AND COMPUTER SCIENCE
Never as in this moment the dramatic life of a memorable man perfectly summarizes the terrible historical situation we are experiencing. A life that Alan Turing spent fighting against homophobia, anti-Semitism, religious hatred and xenophobia. Social aberrations that now as then resonate more than ever actual in a world that never change.
A key handwritten scientific document by Alan Turing in which he works on the foundations of mathematical notation and computer science is to be sold at Bonhams Fine Books & Manuscripts sale in New York on 13 April. The manuscript is expected to sell for at least seven figures and a portion of the proceeds from Bonhams and the vendor will be donated to charity.
Made up of 56 pages contained in a simple notebook bought from a stationers in Cambridge, UK, it is almost certainly the only extensive autograph manuscript by Turing in existence, and has never been seen in public. From internal evidence, it dates from 1942 when he was working at Bletchley Park to break the German Enigma Code, and provides remarkable insight into the thought process of a genius. As he writes in his distinctive hand: “The Leibniz notation I find extremely difficult to understand in spite of it having been the one I understood the best once! It certainly implies that some relation between x and y has been laid down eg, y=x2+3x…”It was among the papers left by Turing in his will to his close friend and fellow mathematician, Robin Gandy. Turing committed suicide in 1954 as a consequence of the hormone treatment to ‘cure’ his homosexuality which he was undergoing as an alternative to imprisonment.
In 1977, Gandy deposited the papers at the Archive Centre at King’s College, Cambridge, Turing’s old college – where they have been available to scholars for research ever since. He did, however, retain one item – this manuscript. In the blank center pages of the notebook between Alan’s writing, Gandy wrote his dream journal. The contents of the journal are intensely personal, so it is not a surprise that he would want to keep the journal private, and in fact, it remained hidden amongst his personal effects until his death. As he wrote at the beginning of this journal, “It seems a suitable disguise to write in between these notes of Alan’s on notation, but possibly a little sinister; a dead father figure, some of whose thoughts I most completely inherited.”
Leading Turing scholar Andrew Hodges said, “Alan Turing was parsimonious with his words and everything from his pen has special value. This notebook shines extra light on how, even when he was enmeshed in great world events, he remained committed to free-thinking work in pure mathematics.” The award-winning film THE IMITATION GAME starring Benedict Cumberbatch and Keira Knightley, is based on Hodges’ book Alan Turing: The Enigma. The movie was recently nominated for 8 Academy Awards, including for Best Picture, Best Director (Morten Tyldum), Best Actor (Cumberbatch) and Best Supporting Actress (Knightley).
Cassandra Hatton, Senior Specialist in Fine Books and Manuscripts and the History of Science at Bonhams said, “This manuscript dates from the time when Turing was engaged in the crucial task of breaking the Enigma Code. Its mathematical content gives an extraordinary insight into the working mind of one of the greatest luminaries of the 20th century. This is quite simply one of the most extraordinary pieces I have ever had the privilege to handle.”
Alan Turing (1912-1954) was a British mathematician and computer scientist widely considered to be the father of modern computing. During World War II, Turing did crucial work at Bletchley Park breaking the German Enigma Code. Turing was tried and found guilty of crimes of gross indecency for engaging in homosexual acts. He committed suicide in 1954 as a consequence of the hormone treatment to ‘cure’ his homosexuality which he was undergoing as an alternative to imprisonment. Turing is the subject of the award winning film The Imitation Game starring Benedict Cumberbatch and Keira Knightley, which is based on the definitive biography Alan Turing: The Enigma by Andrew Hodges
Francis Festing (1902-1976) è stato un militare dell’esercito inglese, padre di Matthew Festing 79° Gran Maestro dell’Ordine di Malta.
Ritiratosi dalla vita militare nel 1961, si dedicò al collezionismo militare, orientandosi soprattutto su armi da fuoco storiche e spade.
Un raffinato e raro fucile calibro 12 appartenuto alla collezione di proprietà del maresciallo Sir Francis Festing, offerto in asta alla Bonhams Sporting a Knightsbridge il 3 dicembre, per una stima di £ 12.000 a £ 16.000.
“Frankie Festing” si è distinto durante le campagne nell’Oceano Indiano e la Birmania durante la seconda guerra mondiale e la sua carriera dopo la guerra è stata anch’essa ricca di soddisfazioni.
Sottoposto alla valutazione presso il fabbricante, Boss & Co di St James, Londra, è stato confermato che il fucile è stato fabbricato nel 1893 ed è uno dei soli quattordici prodotti.
Frankie Festing è stato istruito a Winchester College prima di essere destinato al 3° Battaglione del Rifle Brigade nel 1921. Nel 1940 divenne Comandante del 2° Battaglione East Lancashire Regiment e poi nel 1942 Comandante della Brigata di Fanteria Independent Group che era la forza da sbarco di stanza nell’Oceano Indiano, in particolare Madagascar.
Nell’immediato dopo guerra fu al comando delle Forze britanniche ad Hong Kong e nel 1952 anche in Egitto. Infine dal 1958 al 1961 è stato Capo di Stato Maggiore Generale Imperiale, culminando una splendida carriera e dedicandosi così completamente
Patrick Hawes, responsabile per il dipartimento Sporting Guns di Bonhams, commenta: “Questo rarissimo fucile Boss rappresenta una ooportunità unica per i collezionisti e noi siamo orgogliosi di poterlo offrire”.
121 Year old shotgun owned by field Marshal Sir “Frankie” Festing for sale at “Bonhams Sporting Gun” sale
Festing led the seizure of Vichy French ports and airfields in the Indian Ocean and led the 36th Division in Burma.
A fine and rare 12-bore shotgun once owned by Field Marshall Sir Frances Festing, GCB, KBE, DSO, is offered in Bonhams Sporting sale in Knightsbridge on December 3rd, for an estimate of £12,000 to £16,000.
Field Marshal Festing was known as a soldier who led from the front. “Frankie Festing” distinguished himself during WW2 campaigns in the Indian Ocean and Burma and his post war career was as successful.
The shotgun makers, Boss & Co, of St James, London, have confirmed that the gun was completed in 1893 and is one of only fourteen ever made. This particular gun was made for a Mr Morton H. Festing Esq.
‘Frankie’ Festing (1902-1976) was educated at Winchester College before being commissioned into the 3rd Battalion the Rifle Brigade in 1921. In 1940 he became Commanding Officer of 2nd Battalion East Lancashire Regiment and then in 1942 Commander of 29th Independent Infantry Brigade Group which was the landing force of Force 121 for Operation Ironclad, the seizure of Vichy French ports and airfields in the Indian Ocean, notably Madagascar.
In November 1942 he took command of 36th Division, which was the only all British Division in Field Marshal Slim’s 14th Army, all the other Divisions were largely drawn from the Indian Army which included 29th Infantry Brigade, and at the beginning of 1944 led it in the final stages of the Arakan offensive of the Burma Campaign.
In mid-1944 the division moved to Northern Burma as part of the US led Northern Combat Area Command before rejoining 14th Army. Festing had a reputation as a front line soldier and on 29 October 1944 he personally led the advance platoon of the 36th British Division into Mawlu.
He was Commander of British Forces in Hong Kong between 1945 and 1946, and again from June to September in 1949. He became General Officer Commanding British Troops in Egypt in 1952, General Officer Commanding Eastern Command in 1945 and Commander-in-Chief Far East Land Forces in 1956. From 1958 to 1961 he was Chief of the Imperial General staff.
Patrick Hawes, Head of Sporting Guns at Bonhams, comments: “This is a fine example of a very rare Boss hammer gun and together with the provenance it’s a very collectable gun.
L’aereo scuola utilizzato per addestrare i piloti della seconda guerra mondiale destinati agli Spitfire e Hurricane, il Miles M14A Magister Maggie Hawk III del 1939, sarà in vendita all’asta Bonhams a Bond Street il prossimo 30 novembre, con una stima di £ 60,000-90,000.
Il modello M14 Magister è stato utilizzato per addestrare i piloti della RAF dei famosi aerei Spitfire e Hurricane che sfrecciavano nei cieli per tutta la seconda guerra mondiale. L’M14 Magister era un aereo da addestramento biposto ampiamente utilizzato dalla RAF durante la seconda guerra mondiale. Evoluzione del velivolo civile Hawk Major e Hawk Trainer, l’M14 era un monoplano ad ala bassa quindi un “simulatore” ideale per addestrare i piloti di guerra alle alte prestazioni degli Spitfire e Hurricane.
Una volta parte della celebre collezione Strathallan Aircraft, questo Miles M14A è l’unico esemplare superstite appartenente al titolare, Sir William Roberts, dopo la dispersione della collezione nel 1981. Sir Roberts, morto nel novembre 2012, è stato una figura di spicco nella storia della conservazione di cimeli dell’aviazione. Nei primi anni ’70 ha fondato la Collezione Strathallan di velivoli storici nei pressi di Auchterarder, Scozia.
Il restauro è stato fatto in loco e il museo è stato aperto al pubblico tutti i fine settimana, offrendo ai visitatori la possibilità di osservare gli aerei da vicino e di parlare con piloti e ingegneri. Dopo molti anni passati a deliziare il pubblico con mostre e manifestazioni aeree, Roberts ha venduto la sua collezione all’asta nel luglio 1981. La maggior parte dei velivoli leggeri sono andati al Museum of Flight a East Fortune, ma molti hanno trovato nuovi proprietari all’estero. Roberts ha conservato il suo amore per l’aviazione storica in tutta la sua vita e ha mantenuto esclusivamente questo Miles M14A.
Introdotto nel 1937, l’M14 è caratterizzato da una cabina di guida aperta ed è alimentato da un motore quattro cilindri in linea de Havilland Gypsy Major I. Quest’ultimo eroga 130cv di potenza, che è abbastanza per una velocità massima di 142 miglia all’ora a 1.000 piedi di altezza. La velocità di crociera è 124 miglia, per 380 miglia di autonomia alla quota massima di 18.000 piedi. L’M14 / M14A è stato prodotto fino al 1941, per un totale di 1.200 esemplari costruiti nel Regno Unito di cui 100 assemblati in Turchia.
Completamente ristrutturato da Sir William, il Miles ha volato regolarmente ed è stato utilizzato per molte edizioni degli Strathallan Collection’s air shows, ma sarà necessaria una revisione prima di un ulteriore uso e in ogni caso resta uno splendido esemplare da tenere in mostra.
The M14 Magister model was used to train RAF pilots of the famous Spitfire and Hurricane aeroplanes that roamed the skies throughout World War Two. The plane is to be auctioned at Bonhams Bond Street Sale on 30 November, with an estimate of £60,000-90,000.
The M14 Magister was a two-seater training aircraft widely used by the RAF and Fleet Air Arm during World War Two. A development of the civilian Hawk Major and Hawk Trainer, the aeroplane was an ideal introduction to high-performance flying for pilots moving on to the Spitfire and Hurricane. It was a development of the civilian Hawk Major and Hawk Trainer, and being a low-wing monoplane was the ideal introduction to high-performance flying for pilots moving on to the Spitfire and Hurricane.
Large numbers of the civilian Hawk versions were pressed into military service as well, and the design was also used by several foreign air forces. Many were also adapted for civilian use after the war. Once forming part of the world-renowned Strathallan Aircraft Collection, this Miles M14A trainer is the only exhibit to be retained by the proprietor, Sir William Roberts, following the Collection’s dispersal in 1981.
Sir ‘Willie’ Roberts, who died in November 2012, was a prominent figure in the history of aviation preservation. In the early 1970s he founded the Strathallan Collection of historic aircraft near Auchterarder, Scotland and was one of the first individuals to establish a privately run, working and flying collection of aircraft in the UK.
The ‘Duxford’ of its day, Strathallan was at its zenith in the 1970s. Restoration work was done on site and the museum was open to the public most weekends, offering visitors the opportunity to inspect the aircraft at close quarters and talk to the pilots and engineers. After many years of delighting the general public with flying displays and air shows, Roberts sold off his collection at auction in July 1981. Most of the light aircraft went to the Museum of Flight at East Fortune but many found new homes abroad. Roberts retained his love of aviation throughout his life and kept this Miles M14A.
Introduced in 1937, the M14 featured an open cockpit and a plywood covered spruce airframe, and was powered by the de Havilland Gypsy Major I four-cylinder inline engine. The latter produced 130bhp, which was good enough for a top speed of 142mph at 1,000 feet. Cruise speed was 124mph, range 380 miles and service ceiling 18,000 feet. The M14/M14A was produced up to 1941, by which time some 1,200 had been built in the UK with a further 100 assembled in Turkey.
Fully restored while in Sir William’s ownership (including an engine rebuild, believed in the early 1990s), the Miles was a regular flyer and was used for many of the Strathallan Collection’s air shows, but will require re-commissioning before further use, or would make an excellent static museum piece.
In questi anni ricorrono gli anniversari delle grandi battaglie della seconda guerra mondiale, lo sbarco in Normandia, quello di Sicilia (poi bisognerebbe analizzare perché si tenda a ricordare solo quello in terra francese considerando che furono due azioni di un unico progetto, ma magari se ne parlerà in un’altra occasione), la battaglia d’Inghilterra e molti altri scontri che determinarono la fine del nazismo e della guerra.
meridianae 